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　　開機(jī)后指示燈、數(shù)碼管不亮（503、503A、503B、302型）檢查有無(wú)220V電源電壓,保險(xiǎn)絲是否燒斷，如果燒斷，換一新保險(xiǎn)絲（0.5A）重開試之。如再燒，可在直流輸入端子輸入12V直流電，如顯示正常，則儀器變壓器壞，可自行更換或寄回徐州建科儀器修理。

儀器按鍵不起作用，薄膜面板與插座連接不好。打開儀器蓋板，將前薄膜面板的薄膜電纜從插座拔出，用無(wú)水酒精把氧化部分擦干凈，重新定位裝入即可。

　　顯示的正常荷載值，在加載（或補(bǔ)載）階段應(yīng)是一個(gè)均勻緩慢增大的值。當(dāng)加載（或補(bǔ)載）結(jié)束時(shí)，顯示的當(dāng)前荷載值應(yīng)是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定值。隨著樁基的沉降，原本穩(wěn)定的當(dāng)前荷載值應(yīng)緩慢地變小，減小為所設(shè)補(bǔ)載下限值，然后隨著儀器的補(bǔ)載，又將逐漸增加至當(dāng)前荷載值。
　　當(dāng)儀器顯示的荷載值，出現(xiàn)較大幅度的無(wú)規(guī)律的跳動(dòng)而無(wú)法恢復(fù)至正常，尤其是加載（或補(bǔ)載）結(jié)束后正常顯示階段，出現(xiàn)這種現(xiàn)象即可判定為荷載值跳動(dòng)。需要說(shuō)明的是，對(duì)于一些微小的跳動(dòng)，比如因?yàn)閮x器采用的數(shù)字電路造成的“0”和“1”的變化，通過(guò)傳感器的標(biāo)定系數(shù)換算而引起的跳動(dòng)（如某傳感器的標(biāo)定系數(shù)為0.5，則會(huì)有2kN的正常跳動(dòng)。標(biāo)定系數(shù)越大跳動(dòng)越?。?，以及因?yàn)閮x器荷載通道的高靈敏度、高分辨率而出現(xiàn)的荷載值的輕微變化（如振動(dòng)、大風(fēng)等通過(guò)堆載、鋼梁對(duì)傳感器的影響）均不應(yīng)視作荷載值的跳動(dòng)，因?yàn)檫@種變化是正常的。所以這種跳動(dòng)不會(huì)給我們的試驗(yàn)帶來(lái)不良影響。當(dāng)采用傳統(tǒng)油壓表時(shí)則因其分辨率太低根本無(wú)法看到這種跳動(dòng)。
　　造成荷載值跳動(dòng)的主要原因有：荷載傳感器受潮（包括傳感器的電纜、插頭），連接電纜、插頭接觸不良，插座插針被頂進(jìn)等。受潮可按下述傳感器受潮章節(jié)處理。接觸不良可用萬(wàn)用電表的電阻擋檢查。

　　當(dāng)荷載施加正常，而儀器顯示的荷載值為零或一固定值且不變化，即可判定為荷載值不傳輸。造成的主要原因有：傳感器內(nèi)部斷線、短路，接線盒、電纜、插頭短路等。油壓傳感器大多在引線根部折斷或主線折斷，測(cè)力傳感器防水罩內(nèi)插頭或進(jìn)水受潮，儀器自身也能造成此種故障。
　　檢查步驟為：先將傳感器插頭擰下，用萬(wàn)用電表電阻擋檢查傳感器是否正常。油壓傳感器順線查找，測(cè)力傳感器測(cè)量絕緣電阻應(yīng)＞200MΩ。如正常，可用萬(wàn)用電表的25V直流電壓擋檢查接線盒荷載插座的2、4腳是否有12V 電壓（部分機(jī)型為6V），如正常，可用手指碰觸插座的1、3腳，此時(shí)儀器應(yīng)顯示變動(dòng)的數(shù)值。否則，故障則在接線盒、電纜、儀器的范圍內(nèi)。

此處指儀器顯示的荷載值有成比例的錯(cuò)誤關(guān)系。這種錯(cuò)誤往往是將傳感器的系數(shù)輸錯(cuò)造成。特別是有多個(gè)傳感器的使用單位容易造成這種錯(cuò)誤。

　　獨(dú)立的傳感器顯示錯(cuò)誤也就是我們常說(shuō)的位移跳大數(shù)。當(dāng)按清零鍵后位移顯示馬上跳大數(shù)，應(yīng)先檢查電池，如電池沒(méi)有電則更換電池即可，如還跳大數(shù)必須清潔烘干。電池如正常，一分鐘后重新放入。
　　如在測(cè)試中傳感器顯示錯(cuò)誤，表現(xiàn)為數(shù)據(jù)突變，這一般為強(qiáng)干擾所致。一般在使用油泵流量控制器時(shí)，由于接地不合理引起的干擾所致，排除方法要因地制宜，有時(shí)從力傳感器外殼引線到接線盒就能解決，有時(shí)需從油泵外殼接，有時(shí)需把油泵的外殼接地取下，有時(shí)要在位移的頂尖下墊一玻璃片即可消除干擾。

　　傳感器顯示正常，而儀器顯示和傳感器有時(shí)相差很大，有時(shí)正常。正常情況下，儀器和傳感器顯示數(shù)值相差不大于0.01mm。超出這個(gè)范圍，可檢查傳感器是否使用了不合格電池，插座插針是否被頂進(jìn)去。否則，則為傳感器或儀器的傳輸部分發(fā)生了問(wèn)題。

　　數(shù)據(jù)不傳輸在排除了電纜、插頭的原因外，則是儀器發(fā)生了故障。判定以上故障范圍時(shí)，可用替換法檢查。即用正常的傳感器、電纜分別、交叉替換有故障的傳感器、電纜；儀器也可用不同的位移通道替換檢查，以確認(rèn)故障所在。
　　例如只接1只位移傳輸，再接1只后，倆位移都不傳輸，證明第2只位移傳輸電路損壞，用好位移分別換接各個(gè)通道，不傳輸?shù)耐ǖ烙锌赡芫€折斷，或儀器內(nèi)部74HC244集成電路損壞。如果任何通道都不傳輸，排除傳感器與傳輸線的原因，儀器內(nèi)部損壞的集成電路就不易更換，必須送修，一般都是因電焊操作或其他電器漏電燒壞儀器，雷擊也會(huì)損壞儀器和位移傳感器。
　　以上故障很多是由于使用不當(dāng)引起的。正常使用位移傳感器的方法，應(yīng)該在儀器關(guān)閉的情況下，把傳感器與儀器連接好。不允許帶電拔插電纜接頭（傳感器），如若帶電拔插，則容易造成傳感器內(nèi)部電路損壞，造成數(shù)據(jù)傳輸不正常。

　　荷載加不上壓分為幾種情況，一種為千斤頂無(wú)壓力，一種為千斤頂有壓力而儀器顯示無(wú)壓力，還有一種為油泵、千斤頂正常而儀器顯示的荷載值不變或變動(dòng)很小。
　　千斤頂無(wú)壓力比較好判斷。它可能是油泵故障或千斤頂自身原因造成的?？砂聪率鰴z查：油泵供電是否正常；電機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)?？蓡为?dú)接上油泵流量自動(dòng)控制器或開關(guān)控制器（但要注意電源與電機(jī)繞組相適應(yīng)），直接按動(dòng)手控按鈕試之。油泵控制閥位置是否正確；油量是否足夠。然后將千斤頂進(jìn)油管拆下，堵住油泵出油口讓油泵工作。如能加至油泵額定工作壓力（從泵上壓力表讀出），表明油泵正常，否則為油泵問(wèn)題。
　　油泵問(wèn)題一般有：油閥沒(méi)關(guān)緊，導(dǎo)致油又流回油泵，油泵內(nèi)油量不夠。
　　如油泵正常，可將千斤頂接上加壓。如千斤頂活塞不動(dòng)，且有漏油現(xiàn)象，說(shuō)明千斤頂密封圈損壞。如活塞不動(dòng)，而油泵壓力很高，表明油路系統(tǒng)有堵塞。
　　千斤頂有壓力，儀器顯示無(wú)壓力。這種加不上壓的原因一般是因荷載傳感器、電纜、插頭的損壞，致使壓力信號(hào)無(wú)法傳至儀器而無(wú)法顯示。
　　在加載設(shè)備正常，正常操作儀器加壓情況下，荷載顯示值卻不變或者變化很小（明顯不正常）。它既可能發(fā)生在加載的開始階段，也可能發(fā)生在試驗(yàn)中間的任意階段。這一般是一些突發(fā)事件造成的。比如發(fā)生在采用壓重平臺(tái)反力裝置時(shí)堆載重量不夠，采用錨樁反力裝置時(shí)錨樁的提前破壞，錨桿的斷裂等都是造成加不上壓的原因。此外千斤頂已到最大行程，不能上升，也使壓力加不上去。

　　控載不正常的現(xiàn)象一般表現(xiàn)為：加載、補(bǔ)載工作狀態(tài)異常。特別是補(bǔ)載時(shí)，油泵電機(jī)反復(fù)動(dòng)作，該停時(shí)不停，該啟動(dòng)時(shí)不啟動(dòng)，荷載值波動(dòng)較大。這種現(xiàn)象一般發(fā)生在傳感器與千斤頂配用不當(dāng)?shù)氖褂脠?chǎng)合。往往是在復(fù)合地基等小噸位試驗(yàn)中使用了壓力傳感器與較大噸位的千斤頂而發(fā)生的。
　　采用壓力傳感器測(cè)量荷載是將壓力傳感器安置于油路系統(tǒng)內(nèi)，通過(guò)油壓的測(cè)量，然后根據(jù)所配千斤頂來(lái)?yè)Q算出載荷值。由于在油泵電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，高速的旋轉(zhuǎn)使油壓突變，對(duì)壓力傳感器有一個(gè)沖擊（沖擊程度依傳感器安裝位置而定，一般越靠近千斤頂越弱）致使傳感器輸出有一個(gè)較大的瞬時(shí)值。在采用機(jī)械式壓力表時(shí)，這種沖擊也是存在的，只不過(guò)是由于壓力表的靈敏度低，分辨率低，表針指示的遲鈍等原因，一般不易觀察到。在一般最大加荷值為數(shù)百kN的試驗(yàn)中，如果配用了數(shù)千kN千斤頂（這種配置在試驗(yàn)中是普遍存在的，因?yàn)閴毫鞲衅鞯奶攸c(diǎn)之一就是可以配不同噸位千斤頂），將造成壓力傳感器的標(biāo)定系數(shù)的值較小，致使分辨率降低。這樣當(dāng)每級(jí)加載值為幾十kN，補(bǔ)載下限按常規(guī)設(shè)置則很小僅為幾kN。這樣將造成補(bǔ)載時(shí)，電機(jī)一啟動(dòng)，由于上述的沖擊原因及大噸位千斤頂造成的較小的標(biāo)定系數(shù)，致使荷載值變大，超過(guò)了本級(jí)所設(shè)的荷載值，而實(shí)際上荷載值并未加足。這時(shí)電機(jī)停轉(zhuǎn)，但緊接著沖擊作用消失，荷載值又下將。由于補(bǔ)載下限與荷載值相差過(guò)小，儀器又進(jìn)入補(bǔ)載狀態(tài)。這樣電機(jī)反復(fù)工作，致使控載失常。
　　所以在上述這種小噸位的實(shí)驗(yàn)中，原則上不應(yīng)該使用這種不合理的搭配，而應(yīng)該使用測(cè)力傳感器直接測(cè)力的方案來(lái)進(jìn)行。

　　所謂的“干擾”是一種無(wú)用的輸入信號(hào)，使測(cè)量系統(tǒng)產(chǎn)生誤動(dòng)作。它包括一些人為干擾、自然界干擾、固有干擾等。如雷電、電磁波、電網(wǎng)電壓畸變等等。它們主要通過(guò)電磁、靜電、輻射等方式進(jìn)入測(cè)量線路中。比如最常見(jiàn)的無(wú)線電干擾（火花干擾）。由于電器裝置的啟動(dòng)與關(guān)閉會(huì)產(chǎn)生電火花，這種電火花是一種高頻的電脈沖，它轉(zhuǎn)換為電磁波從空間或其他途徑傳送到測(cè)量?jī)x表，使測(cè)量?jī)x表在測(cè)量時(shí)受到瞬間干擾，有時(shí)也會(huì)是持續(xù)干擾。在我們的測(cè)試系統(tǒng)中，干擾主要是通過(guò)傳感器、傳輸電纜影響的。
　　對(duì)于以上干擾，雖然本儀器系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、制作時(shí)已采取相應(yīng)的措施來(lái)減弱和避免，但實(shí)際上由于外部干擾是無(wú)法完全消除的，所以在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試有時(shí)不可避免地還會(huì)受到干擾的危害。比如對(duì)荷載及位移通道干擾可影響傳感器，造成荷載及位移值的不穩(wěn)定，同時(shí)也就會(huì)造成控載工作的不正常。對(duì)于這種情況，通常主要的抑制措施就是合理的接地。儀器后面板上已具有接地端子。當(dāng)此端子接地良好，而干擾仍然消除不了時(shí)，可參照前面“2.1.7位移傳感器顯示錯(cuò)誤”中介紹的方法進(jìn)行解決。

　　在加載過(guò)程中 ，一般在分級(jí)加載的后幾級(jí)時(shí)，油泵流量自動(dòng)控制器顯示器突然顯示：- - - -，油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這是油泵流量自動(dòng)控制器欠壓保護(hù)指示。油泵流量自動(dòng)控制器的輸出控制功率為1500W,它對(duì)電源電纜的截面積要求是：輸入≥2.5平方毫米，輸出≥1.5平方毫米。當(dāng)電源電纜線徑太細(xì)，或供電距離太遠(yuǎn)，造成電壓下降過(guò)多，致使油泵流量自動(dòng)控制器欠壓保護(hù)。
　　油泵流量自動(dòng)控制器開機(jī)不工作是因供電電壓太高（最高不要超過(guò)275V）。電機(jī)不啟動(dòng)時(shí)，油泵流量控制器工作正常，電機(jī)一啟動(dòng)馬上斷電，切斷空氣開關(guān)5分鐘后又能工作，原因是供電電壓過(guò)低（最低不要小于180V）或接線太長(zhǎng)、電線載面積不夠，有時(shí)啟動(dòng)過(guò)快也容易斷電，只要把啟動(dòng)上升時(shí)間調(diào)整大一些即可。

一般都是因電機(jī)線破皮短路而燒壞，必須送修更換內(nèi)部模塊。

　　電纜、接頭是造成許多故障發(fā)生的原因。經(jīng)長(zhǎng)期使用或一些意外因素，往往會(huì)造成電纜碰斷，插頭內(nèi)焊腳與電纜線接觸不良，插頭根部與電纜螺絲壓緊處折斷。另外，插頭內(nèi)由于不注意，進(jìn)入的泥沙、水等也會(huì)造成接觸不良的故障。由于安裝插頭時(shí)定位不準(zhǔn)，致使插座內(nèi)的插針被頂壞的現(xiàn)象也會(huì)發(fā)生。還有一種故障比較隱蔽。即是電纜被軋，內(nèi)部電線被軋斷或接觸不良。而由于外部塑料層的包裹，表面不易發(fā)現(xiàn)，造成故障判斷的復(fù)雜性、困難性。尤其是在軋后的時(shí)通時(shí)斷的狀態(tài)更難發(fā)現(xiàn)、排除。
　　當(dāng)懷疑電纜有問(wèn)題時(shí)，可用萬(wàn)用表歐姆R×1檔直接測(cè)量通斷與直流電阻。對(duì)于30m長(zhǎng)、0.3平方毫米截面的傳感器電纜，每一線直流電阻約在2Ω左右。當(dāng)檢查電纜中間接觸不良故障時(shí)，可將萬(wàn)用表接于電纜的總線二端，用手從一端反復(fù)彎折電纜至另一端，找出故障點(diǎn)。
　　電纜中間斷處找到后，可將二斷頭剝開，將相同顏色焊上，屏蔽層清潔后焊上，然后要采取可靠的封接方法。建議最好用703膠整體灌封最好，以保證此處的絕緣性能及防水性能，對(duì)導(dǎo)線的絕緣和傳感器的絕緣要求是一樣的。
　　電纜與插頭處斷或接觸不良時(shí)（此故障現(xiàn)象是輸出信號(hào)時(shí)好時(shí)壞，用手反復(fù)折動(dòng)此處即可判定，這是長(zhǎng)期使用后較易出現(xiàn)的故障），這種情況應(yīng)將此段線剪掉重新焊接。焊接時(shí)一定要注意，焊腳之間一定要保證互相絕緣，焊點(diǎn)光潔圓滑不允許有毛刺等露出，更不能造成管腳相碰，以免造成隱患。插頭裝上后，后部電纜過(guò)孔一定要將電纜固定牢固，不得有松動(dòng)，否則，極易重新出現(xiàn)原有的故障。

　　在雨天使用油泵應(yīng)注意電機(jī)防水。以防電機(jī)進(jìn)水后漏電。電機(jī)漏電不光是造成電機(jī)嚴(yán)重發(fā)熱，帶不動(dòng)負(fù)載，甚至燒壞電機(jī)。還可能漏電至儀器、油泵控制器、傳感器，將它們燒壞。更嚴(yán)重的是給我們的人身安全帶來(lái)了危險(xiǎn)。

　　因油面過(guò)低或空箱運(yùn)輸而進(jìn)氣，先打開回油閥，點(diǎn)動(dòng)加載，同時(shí)左右晃動(dòng)油泵，開關(guān)回油閥多次即可排出空氣。不保壓的原因主要是使用的液壓油太稀或過(guò)臟，一般需要清洗干凈更換液壓油。